White Model G-A, voiture routière de 1910, voitures anciennes de collection, v2.

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White Model G-A, voiture routière de 1910

La White Model G-A, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1910 à 1911.

Voir

1909 : la "WHITE model O STEAM Runabout" sort.
Sur les voitures White de 1909, il y avaient deux jeux de freins agissant sur les roues arrière.

1910 : la "White model O" de 20cv.
- Et white passe aux moteurs à essence.
- Pour la saison 1910, la firme White proposa une voiture à essence de 3,5 litres, avec bloc-moteur, inspiré par la Delahaye, la boîte à 4 vitesses comportait une surmultipliée.
- PRODUCTION 1910 de voitures White véhicules de tourisme = 2408 unités réparties en:
- - moteur à vapeur, model O-O de 20cv en Touring, Runabout, Limousine et Landaulet de $2000 à $3300 et model M-M de 40cv en Touring, Roadster, Toy Tonnau, Limousine, Landaulet et Pullman de 2 à 7 places et de $4000 à $5000 et
- - en moteur à essence, model G-A de 20/30cv en Touring et Tonnau de 5 places à $2000 et model G-B (châssis allongé) de 20/30cv en Touring, Limousine, Landaulet de $2500 à $3800.

1911 : production de la dernière White à vapeur, la 9122e en onze années de fabrication.
- Sortie de la "White model GA" à 4 cylindres à essence, 4 vitesses, apparition du radiateur en nid d'abeille.
- Jusqu'en 1911, les catalogues comportaient des voitures White à vapeur, mais les derniers modèles nouveaux de ce type furent les modèles MM et OO de 1910.

1900 : existance de la "White Sewing Machine Company" mais le fils Thomas White lorgne du côté des voitures
le premier prototype c'est le type A, deux places avec un moteur à l'arrière à deux cylindres à vapeur.
- En 1900 vainqueur d'une course à Detroit sur 16 km.
- 1902 : sortie d'un véhicule 2 places le "WHITE model B STEAM".
- 1903 : sortie du "White type C" véhicule à quatre places avec volant et garde-boues, toujours à vapeur mais les véhicules utilitaires prennent déjà le dessus.
- 1904 : sortie du "WHITE model D STEAM " et premier véhicule fermé développant 15cv.
- 1905 : sortie du "White type E" et adoption de l'embrayage pour les arrêts courts.
- 1906 : la "White Company" est créée avec à la tête Rollin, Walter et Windsor White.
- 1907 : le prix de la voiture atteint $4700 qui en fait une voiture de luxe.
- 1908 : sortie du "White model M" de 40cv.
- 1909 : sortie de la "WHITE model O STEAM Runabout".
- 1910 : "White model O" de 20cv, white passe aux moteurs à essence.
- 1911 : production de la dernière White à vapeur, la 9122e en onze années de fabrication et sortie du "White model GA" à 4 cylindres à essence, apparition du radiateur en nid d'abeille.
- 1915 : sortie de la "WHITE model 30 Roadster ".
- 1916 : "White model GMT", de loin son modèle le plus luxueux en Coupe de Ville.
- 1918 : abandon des véhicules de tourisme au profit des camions.
- Les camions White sont d'ailleurs toujours produit au XXIème siècle.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " White - Voitures particulières ", Etats-Unis 1900 - 1918.

1900 : existance de la "White Sewing Machine Company" à Cleveland mais le fils Thomas White lorgne du côté des voitures
le premier prototype nait à Cleveland (Ohio), c'est le type A, deux places avec un moteur à l'arrière à deux cylindres à vapeur. 1900 : vainqueur d'une course à Detroit sur 16 km.

1902 : un véhicule 2 places "WHITE model B STEAM 1902" second et dernier de la course sur 1000 km au Reliability (Grande Bretagne) et 68 abandons sur 70 engagés. 1903 : "White type C" véhicule à quatre places avec volant et garde-boues, toujours à vapeur mais les véhicules utilitaires prennent déjà le dessus. 1904 : "WHITE model D STEAM " et premier véhicule fermé développant 15cv.

1905 : "White type E" et adoption de l'embrayage pour les arrêts courts. 1906 : une scission est faite et la "White Company" est créée avec à la tête Rollin, Walter et Windsor White. 1907 : le prix de la voiture atteint $4700 qui en fait une voiture de luxe. 1908 : "White model M" de 40cv. 1909 : la "WHITE model O STEAM Runabout 1909".

1910 : "White model O" de 20cv. Mais white passe aux moteurs à essence. 1911 : production de la dernière White à vapeur, la 9122e en onze années de fabrication. "White model GA" à 4 cylindres à essence, 4 vitesses, apparition du radiateur en nid d'abeille. 1915 : un modèle 6 cylindres éphémère pour revenir au 4 cylindres et la "WHITE model 30 Roadster 1915".

1916 : "White model GMT", de loin son modèle le plus luxueux en Coupe de Ville avec un moteur de 4 cylindres et 16 soupapes de 5300cc. 1918 : abandon des véhicules de tourisme au profit des camions. Les camions White sont d'ailleurs toujours produit au XXIème siècle, plus tard : banqueroute de la socoété "White Motor Company" qui a été absorbé par "Volvo/GMC" puis par "Volvo North America".

Production de véhicules anciens de la marque White - Voitures particulières, nombre d'exemplaires par année de voitures (véhicules de tourisme) : 1900 = 18. 1901 = 193. 1902 = 385. 1903 = 502. 1904 = 710. 1905 = 1015. 1906 = 1534. 1907 = 1130. 1908 = 1024. 1909 = 1377. 1910 = 2408. 1911 = 2183. 1912 = 1839. 1913 = 1615. 1914 = 1318. 1915 = 1115. 1916 = 1128. 1917 = 987. 1918 = 653, puis abandon des véhicules de tourisme au profit des camions.

White Model G-A, voiture routière de 1910

La White Model G-A, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1910 à 1911.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire